鄂伦春族到20世纪50年代初（定居前），仍然是全民族从事单一的游猎生产，他们把自己封闭在深山密林中，无需与外界更多联系，也不必为道路、桥梁去伤其脑筋。但是，这并不等于说鄂伦春族不存在交通问题。交通工具的好坏，对狩猎生产有着直接的影响。因此，他们充分发挥聪明才智，在老林子里为自己找到最有效的运输途径；他们巧妙地利用自然条件，为自己制造出最便利的交通工具。

　　最初，他们发现头似马、角似鹿、身似驴、蹄像牛的驯鹿性情温顺，善于穿越森林和沼泽，也很适于在雪地行走，于是捉来驯养，让他充当运载工具。因此，大大减轻了猎人繁重的劳动，也扩大了活动范围。后来，马匹传入，加之缺少驯鹿最喜欢吃的苔藓，驯鹿才逐渐被淘汰。

　　图为奥伦

　　和曾相依多少世纪的鄂伦春猎马   吴雅芝摄影

　　猎人在狩猎中突患重病或意外受伤，不便骑乘，于是同伴找两根树杈较多的树条，用两三根横木连起来，让病人或伤者躺在上面，套上驯鹿或马捞着走，必要时猎狗也可以牵引。这种原始的“捞子”，鄂伦春语叫“依日乌黑”，大概是鄂伦春族最原始的交通工具，和北美印第安人使用的“曳叉”十分接近。在这种捞子的基础上，又制作出简易的雪橇：砍两根自然弯曲的木杆做底，立插四个约三寸高的木柱，再穿两根横梁，上面搪细的木杆再铺兽皮，坐人载物都行。

　　兴安岭的积雪长达半年，有时雪深可达一米，人马行走都非常吃力，这时最为理想的交通工具就是滑雪板了。滑雪板，鄂伦春语叫“刻依纳”，是鄂伦春人曾经普遍使用的一种交通工具，而且具有相当久远的历史，史书中就有“骑木而行”的记载。至于他的使用是先于驯鹿还是在驯鹿以后已无从考证。但是，当大雪封山、积雪过深的时候，滑雪板往往比驯鹿和猎马更受猎人青睐。所以，猎人往往把它当作冬季狩猎和走亲访友的最主要交通工具。

桦皮船画   刘军摄影

　　鄂伦春人的水路运输也很有特色，一般的小河除骑马淌渡外，还有从此岸到彼岸以脚步的距离排放石头或砍倒一棵大树，使其横跨河的两岸，这是两种最原始的桥梁，定居以前在鄂伦春人生活的地方随处可见。横渡水深流急的大江大河时，找几根圆木纵横摆放好，再将拇指粗细的柳树条经火烧烤，待柔韧之后将圆木捆绑牢实，就可以载人载物渡河了。这种随时随地都可以制作的木筏，鄂伦春语叫“特额木”，有的地方称其为“散儿”。打到犴或鹿，剥下整张的皮，毛朝外整理成船形，固定晾干，无需再做什么特别的加工，一个最简单实用的大船就造成了。这种大船载重量很大，而且不怕碰撞，不但可以用来横渡江河，还可以用它捕鱼或顺河运输。但是这种船一次使用的时间不宜过久，一旦皮船被河水泡软，就会恢复成一张平展的兽皮了。

　　最为理想的水上运输工具是桦树皮船，它是用樟松薄板做船舷夹板，夹住用松油胶合好的桦树皮，使其成为U形，然后用木钉固定，再横竖固定一些板条，起骨架支撑作用。船的两头都成尖形，都可以当船头，可进可退。这种船轻便灵活，速度极快，划水声音小，用来猎打饮水的猎物最为理想。但水流急时较容易翻船，所以要求猎人必须有极好的撑船技术。还有一种头尖、尾宽的桦树皮船，这种船运行较稳，但速度较慢，来回掉头也不方便。

参考资料：韩有峰著《鄂伦春族风俗志》，中央民族学院出版社，1991年版。